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原标题：已往一个功课班八九个小时手都震肿了，当今用上机械臂铁路工东谈主只需在一旁看着它干活——（引题）

上班时“当督工” 放工后遛草原（主题）

工东谈主日报-中工网记者 蒋菡

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在海拔3000米的甘南，为加速配置西成铁路（西宁至成都），一座智能化轨枕厂、一座智能化微型预制构件厂建成投产，智能化与坐褥技巧的深度会通，正在助力高铁配置“全面提速”，也给铁路工东谈主带来了别样的幸福感。

“原来每天地班就累得躺在床上不思动了，当今还有闲情逸致到近邻草原上遛一遛。”在位于甘肃甘南藏族自治州互助市的中铁一局西成铁路智能化轨枕厂（以下简称智能化轨枕厂），51岁的桁架加工岗亭工东谈主刘建成笑眯眯地说。

在甘南这片白净而又好意思妙的地盘上，一条在海拔3000米高原上修建的铁路——西成铁路（西宁至成都）正在加速配置。智能化不仅为高铁配置的产业升级提供了新动能，也给像刘建成这样的铁路工东谈主带来了别样的幸福感。

车间开辟多了，作事强度降了

刘建成也曾干了17年高铁职责。最早是箱梁钢筋绑扎，其后作念轨谈板，2011年驱动跟轨枕打交谈，一直干的是桁架加工。

在高速铁路中，轨枕不仅起到支援和固定钢轨的作用，也能通过传递压力、保护路基等花样，普及列车运行的安全性与安静性。

智能化轨枕厂是本年6月建成投产的。来到高原，刘建成本来作念好了耐劳的准备，可走进工场的第一天，这里的一切完满颠覆了他的思象：“没思到职责环境这样好！那么多先进的自动化开辟，太高等了！”

在这里，5根钢筋通过自动蜿蜒、堵截、焊合，不到1分钟，一副尺度桁架就加工完成。而这套桁架焊合加工工艺，只需一东谈主在旁盯控。

“我刚干这行的时辰，桁架照旧手工裁的，间隙相比大，其后使用开辟加工，但故障率高，维修职责量大，何况桁架加工完，要两个东谈主一王人把这80多公斤的人人伙抬走，是以一天干下来很累。”他说，当今照旧干相同的岗亭，但开辟更先进了，维修职责量大大减少，何况不需要东谈主力抬了，独一按个按钮就不错主宰吊具完成码垛。

车间里开辟多了，工东谈主少了，作事强度还缩短了。“原来一天地来工服老是沾满油泥，脏兮兮的，当今你看，我干了半天，工服还六根清净的。”刘建成拍拍我方的工服，很惬心性说。更让他惬心的是，浑家陈肖芳成了他的工友——在这里不需要出浪漫气，浑家也能跟他搭班干活。两东谈主放工后就怕还会一王人去近邻的草原逛逛。

他俩都是第一次看到草原。事实上，成婚30年，他们从没一王人旅游过。“草原何如样？”记者问。刘建成憨憨地笑着说：“天蓝景好意思空气好，咱们这是挣钱、旅游双丰充了！”

智能化与坐褥技巧深度会通

走进智能化轨枕厂，只识趣械臂有序挥动，电焊机自主焊合，混凝土自动布料，坐褥线高效运转。近7000平素米的坐褥车间仅有10名工东谈主，一天却能坐褥1600根尺度的高铁双块式轨枕。

坐褥一根双块式轨枕，要经过11谈工序。“东谈主工坐褥的轨枕及格率低，何况不行控身分影响大。通过这条整合了十余台智能机器东谈主的坐褥线，轨枕的及格率普及至99%。”轨枕厂负责东谈主李建伟先容。

截止室是这座工场的大脑，中心截止台操控整条坐褥线的全部智能工位，不错作念到数据汇注、追踪、参数转念和辛苦监控、相配报警。中心截止台背后是5套智能化系统，对每根轨枕的原料、坐褥、耗时、养护作念到全经由追踪监控。

“已往模具清洗和脱模剂喷涂是最让东谈主头疼的，因为功课时会产生开阔的灰尘和无益气体。”该厂总工程师赵俊锋先容，如今兑现了自动打磨且同步吸尘，大大缩短了作事强度，让功课东谈主员的健康获得更好的保险。

据中铁一局西成铁路状态负责东谈主先容，他们不仅在制枕界限先行先试，何况聚焦铁路铺架、铁路运载和运营维保等全产业链转换，服从鼓励了一批智能化、绿色化、会通化的坐褥开辟投产投运，教导和发展新质坐褥力。

在距离智能化轨枕厂不远方，西成铁路状态还建了一座智能化微型预制构件厂，兑现了预制坐褥、温控蒸养、自动脱模、机器东谈主码垛、制品养护等全经由智能化坐褥功能，平均日预制产量高达95方，较东谈主工坐褥产能提高10~15倍。

这两座工场体现了铁路工程尺度化配置、工场化坐褥、智能化建造的最新效果。智能化与坐褥技巧的深度会通，正在助力高铁配置全面提速。

更多工东谈主享受到“智能红利”

智能建造是势在必行，但互助市的平均海拔在3000米以上，为什么会在偏远的高原地区建起这样一座标杆式的智能化轨枕厂？

赵俊峰告诉记者，正因为互助市地处高海拔、大温差环境，相比高深，“作事强度再大的话，工东谈主受不了，也不好招东谈主”，是以决定打造这样一座“高配”的智能化工场。通落伍骗智能轨枕坐褥线，可减少功课东谈主员30东谈主，还大大缩短了作事强度。

这座工场的先进，让2009年大学一毕业就驱动干轨枕状态标赵俊峰也嗟叹颇深。2009年他在新疆干轨枕预制，其时辰工东谈主打磨得用角磨机，“一个功课班八九个小时下来，手都震得肿了”。当今用上了机械臂，工东谈主独一在一旁看着它干活。

功课经由中的安全风险也缩短了。“已往打磨要用钢丝轮，工东谈主天然戴着着重眼镜和面具，但一不贯注照旧容易受伤。当今独一不插足机械臂功课区域，就没问题。”赵俊峰说。

这些都是工东谈主们能享受到的“智能红利”。

在智能化坐褥线上，工东谈主只需点动几个节略的按钮，就可兑现开辟自主化运行。据李建伟先容，截止室工程师不错兑现辛苦的数据树立和参数转念，工东谈主只需要在现场对开辟进行盯控和真贵即可。

从传统坐褥线到智能化坐褥线，工东谈主们也面对转型。状态上组织了专项培训，进行一双一指令，确保工东谈主大致实时掌抓开辟操作要乞降日常的维修认真技巧。

7月25日傍晚，刘建成夫人放工其后到500米外确当周草原。仰头，晴空万里，白云若丝带，一只鸟高频地挥舞着翅膀掠过；折腰，黄的，白的，紫的，一丛丛野花淘气灵通；听，还有多样不闻明的虫豸在唱歌。太阳的威力慢慢淡去，刘建成和浑家面朝远山起步当车，高原的冷风拂过，无比惬心。那一刻，他们真的忘了这是盛夏伏天。

在“不是正在过冬天泰国撸全色网，即是磋商过冬天”的甘南，脚下恰是施工的黄金期。西成铁路是国度“八纵八横”高速铁路纵向主通谈兰(西)广通谈的垂危构成部分，亦然川甘青三省涉藏地区互联互通的要紧交通基础要害工程。这条高铁建成后，刘建成目下的好意思景将被更多东谈主看到。